星级港口及船公司榜单
主办单位
联合主办单位
支持媒体
参评单位展示

秦皇岛港

交通状况
  秦皇岛港交通发达,铁路、公路、管道、海运、航空等集疏运条件优越。国家铁路有(北)京哈(哈尔滨)、(北)京秦(皇岛)、大(同)秦(皇岛)等干线直达港口并与码头成龙配套,运力充足有余。铁路是港口集疏运的主要方式,约占货物集疏运总量的65%~75%。通过城市集疏港道路与102、105国道相联,公路运输约占货物集疏运总量10%左右。大庆经铁岭至秦皇岛港原油码头输油管道,年输油占港口集疏运总量15%左右。航空运输现已开通广州、上海、大连、沈阳、哈尔滨、北京、石家庄、呼和浩特航班达31个,还将开通至昆明航班,空中货运有待开发。海上可达中国沿海各港及长江中、下游港口,目前已开通了秦皇岛—龙口、秦皇岛—旅顺—烟台的海上客运航线;开辟了秦皇岛至日本、韩国等4条国际集装箱航线。与世界百余国家和地区的港口开展了贸易往来,并同日本苫小牧港、澳大利亚纽卡斯尔港、比利时根特港等一批港口结为友好港。

经济腹地
  秦皇岛港具有独特的经济地理地位,位于东北、华北两大经济区的接合部和半径300千米的环渤海经济圈的中心地带,因此秦皇岛港口经济腹地遍及中国北部地区,直接腹地为秦皇岛市和冀东、塞北、辽西地区。按港口功能分工和货源分类,秦皇岛港主要货源煤炭分布于山西北部、内蒙古西部、宁夏、陕西北部,以及河北、北京等,这些地区都是中国著名的煤炭生产地。内贸煤炭主要流向沿海工业较发达的沪、浙、苏、闽、鲁、粤、桂、琼、辽等九个省市,约占全港煤炭中转量的五分之四;外贸煤炭主要流向日本、东南亚、欧洲,以及中国的台湾省和香港特别行政区,约占全港煤炭中转量的五分之一。原有主要来自大庆,每年经港量1000万吨左右。巨大的煤、油吞吐量,使秦皇岛港成为中国最大的能源输出港。

港区分布及泊位情况
  全港共有码头泊位57个,其中生产泊位36个,年设计通过能力1.30亿吨。

秦皇岛港有下设七个港务公司和一个流动机械公司。

第一港务公司:主要经营原油、柴油、汽油、磷酸、航空煤油、石脑油、重油、船舶燃料油、奥里油、二氯乙烷、甲醇等石油化工液体散货的进出口装卸、储存和水陆换装作业。公司拥有东港区101号、102号、103号、104号4个液体散货泊位,均拥有高效输油臂,岸上有多家单位的100多万方储罐,年设计通过能力1650万吨。
  作为华北最大的液体散货中转基地,秦皇岛港务局第一港务公司目前正在规划5个0.5-15万吨级液体散货泊位和占地650亩的液体散货储罐区。

第二港务公司:主要经营秦皇岛港煤一二期码头的煤炭装卸业务。公司拥有东港区201号、202号、203号、204号4个泊位,其中201号泊位为2.5万吨级,202号泊位为5万吨级,合计年通过能力为1000万吨。203、204号泊位均为5万吨级,合计年同过能力为2000万吨。

第三港务公司: 主要经营秦皇岛港西港区煤炭码头装卸业务。公司拥有西港区大码头7号、乙码头的8号和9号3个万吨级深水煤炭专用输出泊位,总设计能力为1585万吨;各类固定装卸机械176台(套);煤炭(焦炭)堆存场地总堆存面积29.54万平方米,总堆存能力(煤炭)65万吨。

第四港务公司: 主要经营杂货装卸业务,其货种有散辆、矿石、木材、钢铁、化肥、水泥、玻璃、大纸、饲料、集装箱、大型成套设备等。公司拥有西港区2号、4号、5号、6号、14号、15号、16号等7个泊位。其中万吨级泊位5个。最大靠泊能力3.5万吨级;有仓库14座,容量3.79万吨;堆场17处,容量14.34万吨。

第五港务公司: 主要经营散粮、化肥等货物的装卸业务,可为客户提供散装货物的灌包服务。公司拥有西港区12号、13号、17号、18号、19号等5个泊位,其中12号为散粮专用泊位,19号泊位为散货(如化肥、水泥等)罐包专用泊位;拥有先进的散货罐包机9台,1000t/h的悬臂装船机一台,门座式起重机14台;仓库两座,面积1.73万平方米;散粮筒仓最大仓储能力为5.5万吨。

第六港务公司: 是“七五”期间国家重点建设项目——秦皇岛港煤码头三期工程的使用管理单位,主要承担山西、内蒙等的煤炭疏运和出口运输任务。公司拥有301号、302号、303号三个大型煤炭专用泊位,其中302、303号泊位为3.5万吨级,301号泊位为10万吨级,设计年通过能力3000万吨;有翻车机、堆料、取料机、装船机和皮带机等大型成套装卸设备27台(套);4个大型储煤场,总面积达20.6万平方米堆存能力为150万吨。

第七港务公司: 主要经营煤四期码头的煤炭装卸业务。公司拥有东港区704号、705号、706号、707号四个泊位,其中707号泊位为预留项目,未形成靠泊能力;综合年设计通过能力近期为3000万吨;拥有亚洲最大的煤炭堆存场地,总面积35万平方米,可堆存煤炭200万吨。

流动机械公司: 主要担负第二、三、六、七港务公司的煤炭作业,以及机械维修;公司拥有汽车起重机从16吨至225吨9个起重级别型号14台;7.25吨至40吨轮式起重机8个型号60台;斗容量由0.5立方米至4.6立方米规格的装卸机90余台;叉车2.5吨至40吨9种规格46台;挖掘机、推土机、牵引车、自卸车及半挂车等车辆70余台。


仓储堆场及能力
  秦皇岛港共有生产性仓库、堆场总面积113.2万平米,总容量290.1万吨。其中仓库面积7.7万平方米,容量10.4万吨;堆场面积105.5万平方米,容量297.7万吨,其中煤堆场87.8万平方米,堆存容量264.2万吨,内外贸货种分类储存。另外,尚有散粮筒仓,其容积7.47万立方米,容量5.89万吨。先进的运输方式和便捷的集疏条件,缩短了货物在港储存周期。煤炭装船直取率达6%以上,原油管道输运直取率100%,杂货采取铁路、公路集疏港,直取率平均在37.6%。

装卸机械及能力
  秦皇岛港拥有生产性装卸机械428台,其中起重机械类109台,主要有:轮胎、履带、轨道、门式、桥式、汽车起重机等,最大起重能力为180吨。装卸搬运机械类200台,主要有:叉式装卸车、单斗车、平板及集装箱牵引车;专用机械类119台,主要有:装船机、卸船机、卸车机、堆料机、取料机等。装、取最大能力60000吨/小时;卸、堆最大能力4800吨/小时。另外还装有装油臂能力为1200~1720吨/小时;集装箱起重机能力为30.5~50吨/小时。还有非生产性装卸机械42台。另煤四期新安装专用机械12台。

港内铁路、道路
  秦皇岛港货物集疏运方式以铁路为主。经国家批准,秦皇岛港自有铁路与国家铁路实行分开管理原则,港口设铁路运输公司。全港拥有的各种类型内燃机车32台,自备车辆361辆,拖运能力达到22250吨,铁路线路总长172千米(其中装卸线长度39千米)。
  港区道路总长53千米,主要分布于杂货泊位后方。主干道面宽12米,次干道面宽7米,均为混凝土路面。以港区1号门和4号门公路、铁路高架立交桥与市区干道相连,集疏港条件畅通便捷。

港作船舶
  秦皇岛现有港作拖轮12艘,最大功率3140千瓦。消防船、交通船、垃圾船各1艘,供油船5艘,供水船2艘,为进出港口的中外船舶全天24小时提供各种服务。