日照港

交通状况
　　日照港水陆交通方便，海上可直达国内沿海各港口，并达世界各主要海港，目前已与80多个国内港口和50多个国家和地区的港口通航。与日照港配套建设的兖石铁路，往西延伸穿越五条南北干线，经西安、过兰州，出阿拉山口，可达哈萨克斯坦、波兰、德国等国家，并直抵荷兰鹿特丹，全长10900千米，形成跨越亚欧大陆，联结太平洋、大西洋，辐射亚欧30多个国家和地区的第三条大陆桥——新亚欧大陆桥，日照港也成为东端主桥头堡之一。公路可经204过道形成扇面辐射状公路网，沟通西、北、南方向的济南、潍坊、南京各地。

经济腹地
　　日照港腹地非常广阔，直接经济腹地包括山东南部、河南北部、河北南部、山西南部及陕西关中等地区，人口8000多万，面积18万平方公里。间接经济腹地包括甘肃、宁夏、新疆等中原、西北广大地区,人口2亿多，面积约占全国的1/5。是国家实施“西煤东运 北煤南运”战略的重要出口，也是西部大开发战略的重要通道。日照港腹地非常广阔，直接经济腹地包括山东南部、河南北部、河北南部、山西南部及陕西关中等地区，人口8000多万，面积18万平方公里。间接经济腹地包括甘肃、宁夏、新疆等中原、西北广大地区,人口2亿多，面积约占全国的1/5。是国家实施“西煤东运 北煤南运”战略的重要出口，也是西部大开发战略的重要通道。

港区分布及泊位情况
　　日照港现有日照东港区、日照中港区、日照西港区、岚山、岚山北港区五大港区，共有生产性泊位28个,设计通过能力4132万吨。其中日照港区拥有生产泊位19个，其中12.5万吨煤炭专用泊位2个，万吨级以上泊位11个；岚山港区拥有生产泊位7个，万吨级以上泊位4个；日照西港区拥有万吨级生产泊位2个。

　　日照港区 设计通过能力3518万吨。 1、煤炭专用码头：有12.5万吨级煤炭泊位2个。 2、万吨级以上泊位9个（煤炭专用码头除外），其中4#泊位为大宇散装水泥泊位。3、万吨级以下泊位8个，主要接纳中小型船舶，货类为散杂、件杂货。
日照西港区 ：“九五”期新建港区，现有4万吨级木片码头和通用泊位各1个，通过能力134万吨。
岚山港区 现有生产性泊位7个，万吨级以上泊位4个，通过能力480万吨。

仓储堆场及能力
　　日照港有生产用仓库堆场75万平方米，堆存能力200万吨。其中仓库面积12万平方米，容量2万吨；堆场总面积63万平方米，其中煤炭堆场面积35万平方米，堆存能力180万吨；木材码头堆场面积8万平方米；杂货及集装箱堆场面积20万平方米。

装卸机械及能力
　　日照港具有配套齐全的各类港机设施，煤炭装卸设备主要有额定装船效率为6000吨/小时的装船机2台，能力为3600吨/小时的翻车机2台，能力为3600吨/小时堆料机3台，能力为3000吨/小时的取料机4台，堆取料能力分别为3600吨/小时、3000吨/小时的堆取料机各1台，能力为400吨/小时的螺旋卸车机2台，皮带机25条，总长11126米。杂货装卸设备主要有16吨门式起重机4台，10吨门式起重机5台，轮胎起重机28台，集装箱装卸桥2台，42吨集装箱正面吊运机2台。

港内铁路、道路
　　日照港港口铁路45.22延长千米，直线距离8千米，设有编组场、卸车场和集结场，同时配有自备车8台，港口铁路年通过能力1800万吨。

港作船舶
　　日照港有3087千瓦全回转拖船2艘，2352千瓦全回转拖船4艘，1176千瓦拖船1艘，441千瓦交通艇1艘，1000吨甲板驳1艘，担负着进出港船舶的靠离、移泊和沿海拖带作业，并兼港区海上消防。