金融风暴引发的全球性经济危机，犹如一场突如其来的灾难，将正在市场繁荣高点游弋的世界海运无情的打落到最低谷。全球国际贸易量的下降和繁荣时期无节制的船舶运力增长形成一种不可调和的矛盾，波罗地海干散货指数的高台跳水宣告了干散货运输暴利时代的终结，并拖累着集装箱运输市场萎靡不振。取消新船订单、拆解老旧船、撤销航...

福州港

福州港位于中国东南部，台湾海峡西岸，分为河口港和海港。河口港在闽江下游河口段，全长67.2公里；海港分布在闽江入海口南北翼的福清湾、罗源湾等深水港湾。属福建省省会福州市辖区。

港口交通便利。港内马尾港区、魁歧作业区铁路专用线与福马铁路衔接，通往全国各干线。公路经福州与104、324、316国道及全省公路网连接。水路可达我国沿海各港及世界各地，北距上海433海里，东距台湾基隆149海里，南距香港420海里。溯闽江而上，可达上游水系各港。

1972年以前，福州港仅为一靠泊能力不过5000吨级、吞吐量不足80万吨、设施简陋的河口小港。但经过此后二十多年，尤其是近十年来走上了一条由河口港向深水海港的发展之路，而今已成为拥有包括18个深水泊位在内的生产性泊位120个、吞吐能力逾2000万吨、最大靠泊能力3万吨、河口港和海港共同发展的大型港口。2000年福州港完成吞吐量2425万吨（其中集装箱40.02万TEU），列沿海港口12位，进入了沿海集装箱运输十强港口行列。2000年对台直航450艘次，完成集装箱进出量13.018万标箱。2001年全港完成货物吞吐量2958.14万吨，集装箱进出口量完成41.77万标箱。对台直航 艘次，完成集装箱进出量16.28万标箱。