金融风暴引发的全球性经济危机,犹如一场突如其来的灾难,将正在市场繁荣高点游弋的世界海运无情的打落到最低谷。全球国际贸易量的下降和繁荣时期无节制的船舶运力增长形成一种不可调和的矛盾,波罗地海干散货指数的高台跳水宣告了干散货运输暴利时代的终结,并拖累着集装箱运输市场萎靡不振。取消新船订单、拆解老旧船、撤销航...
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达飞轮船

  达飞轮船由M. Jacques R. Saadé创办,是世界上最大的集装箱海运公司之一(在全球范围排名第五名)。达飞集团拥有世界上最先进的船队,该船队共有195艘船只在全世界范围内遍布76条航线上运作。达飞集团将于2005年至2006年间新增75艘船只,为公司增加了更大的运力。 2004年,达飞轮船在共运送39000000TEU集装箱。通过世界上126个国家超过216个港口以及417家代理(中国54家)达飞轮船拥有覆盖全球范围的网络,为客户提供全方位、大范围的,无论目的地是哪儿都能到达的服务。达飞轮船拥有9000名员工,为客户提供积极主动周到的服务。并通过多元化的发展,达到了,客户需要什么,就能做什么的标准。

  CMA CGM, run by its founder, M. Jacques R. Saadé, is one of the major worldwide container shipping line (ranking number five in the world).

The group operates a modern fleet of about 195 vessels on over 76 major shipping routes. It has 75 new vessels on order for delivery between 2005 and 2008.

  In 2004, the group transported 3.9 million containers (teus)* with a total revenue of 4 billion euros.

  With more than 216 ports of call in 126 countries and 417 agencies around the world (including 54 in China), CMA CGM has a strong worldwide network offering one of the largest scope of origins and destinations to its customers.

  The 9,000 CMA CGM staff members around the world (of which 3,300 in France) show recognized know-how and high motivation.

  Through various subsidiaries, CMA CGM, by providing end-to-end services across the transport chain, is a single logistics partner, meeting all its customers’ needs.

  CMA CGM ambition is to improve its service to customers mainly by investing in new competitive vessels, efficient port terminals, inland networks and facilities and, last but not least, staff training.


航线介绍:
北美 NORTH AMERICA
中南美 SOUTH AMERICA
欧洲 EUROPE
东非 EAST AFRICA
西非 WEST AFRICA
红海/地中海 THE RED SEA/MEDITERRANEAN SEA
日本/韩国/俄罗斯远东JAPAN/KOREA/FAR EAST
东南亚 SOUTHEAST ASIA
中东/波斯湾 MIDDLE EAST
澳大利亚/新西兰 AUSTRALIA/NEW ZEALAND

业务介绍:特殊货品,往返货船,物流服务,在线服务等

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