金融风暴引发的全球性经济危机，犹如一场突如其来的灾难，将正在市场繁荣高点游弋的世界海运无情的打落到最低谷。全球国际贸易量的下降和繁荣时期无节制的船舶运力增长形成一种不可调和的矛盾，波罗地海干散货指数的高台跳水宣告了干散货运输暴利时代的终结，并拖累着集装箱运输市场萎靡不振。取消新船订单、拆解老旧船、撤销航...

上海国际轮渡

　　上海国际轮渡有限公司是中国远洋运输（集团）总公司与日本11家世界知名船公司联合组成的上海货客船株式会社按各50%比例合资组建。公司成立于1992年10月，投资总额4,500万美元，注册资本1,800万美元。同年公司从日本购入一艘新造的现代化豪华客货船--"苏州号"轮，开始从事中国上海--日本大阪之间的客货周班运输。　　

　　上海国际轮渡有限公司以"高速"、准确、客户至上"作为经营宗旨，推出了"精确到小时"的承诺。为了体现现代化运输在保证安全的前提下的"高速度、高效率"的时代特征，我公司大力加强内部管理，体现了单证操作电脑化，在员工中树立"客户的事就是我的事"的服务观念，特别是公司在自己操作船代业务后，保证了单证的准确性及以最快的速度解决客户在操作上遇到的问题，从而进一步提高了公司的服务质量，受到海关、港务局等协作单位的一致好评，并于97年，率先通过了ISM规则的人证。与此同时公司也非常重视市场开拓，不断推出新的运输产品，先后开发了HDS（快运）系统，10'集装箱运输，IDS 业务，满足了广大客户的需求，受到中外货主的称赞，也使公司取得了良好的经营业绩，在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为名副其实的中日精品航线。