金融风暴引发的全球性经济危机，犹如一场突如其来的灾难，将正在市场繁荣高点游弋的世界海运无情的打落到最低谷。全球国际贸易量的下降和繁荣时期无节制的船舶运力增长形成一种不可调和的矛盾，波罗地海干散货指数的高台跳水宣告了干散货运输暴利时代的终结，并拖累着集装箱运输市场萎靡不振。取消新船订单、拆解老旧船、撤销航...

奥克兰港

港口性质：海湾港、基本港（C）
经 纬 度：36度51分S，174度45分E
航 线：澳新，我国远洋运输公司（COSCO）有班轮直挂本港。

　　位于新西兰（全称：新西兰NEW ZEALAND）北岛东北海岸的豪拉基（HAURAKI）湾西南侧。内港又名韦特马塔（WAITEMATA）港，是新西兰的最大港口。始建于1840年，1841～1865年曾为新西兰的首府，现为新西兰第一大城市和全国工业、贸易及航运中心，又是国际交通枢纽。主要工业有轻工、机械制造、钢铁、造船、乳肉加工、制糖、造纸及化工等，全国有三分之一的工厂集中在此。奥克兰还是新西兰北部地区的畜牧产品的集散中心。铁路、公路沟通北岛各地，海空航线可达亚、澳、欧、美各大洲。港口距机场约23km。

　　该港属温带海洋性气候，盛行西南风。年平均气温在10-20℃左右。全年平均降雨量约1000-1500mm。大潮为2.9m,小潮为1.9m。 港区主要码头泊位如下：

码头类别 　　　　　　　　　　　泊位（个） 　　　　岸线长（m） 　　最大水深（m）

BULK & GENERAL CARGO（散杂货） 　　10 　　　　　　　　2464 　　　　　　11

CONTAINER（集装箱） 　　　　　　　　7 　　　　　　　　1670 　　　　　　12.3

OIL QUAY（油码头） 　　　　　　　　　2 　　　　　　　　486 　　　　　　11

----　　　　　　　　　　　　　　　----　　　　　　　　　19 　　　　　　4620

　　装卸设备有各种岸吊、门吊、抓斗吊、集装箱吊、皮带运输机、跨运车及滚装设施等。还有大起重能力达100吨的自航式浮吊及有吸力卸货装置和筒仓，在油码头有各种尺寸的输油管和接头供装卸石油使用。堆场面积达29万平方米。大船锚地水深18m。我国远洋运输公司到奥克兰的定期航班都是滚装集装箱船，每月可载650～1100个20英尺的集装箱，而且如果有需要30％以上的货船可装运冷藏集装箱。该港已和美国的奥克兰（OAKLAND）港和日本福冈（FUKUOKA）港建立了姐妹关系。本港80％的吞吐量都是集装箱货物，其集装箱装卸量相当于新西兰集装箱装卸量的60％，1992年6月至1993年6月该港集装箱吞吐量达30.6万TEU。年货物吞吐能力约1000万吨，主要出口货物为肉类、乳制品、羊毛、皮革、木材、农业机械、钢材及粘土等，进口货物主要有纺织品、棉纱、石油、纤维制品、粮食、服装、鞋类、油籽、玻璃及化学制品等。主要贸易对象为日本、澳大利亚、北美、中国和韩国等。在节假日中，除集装箱码头外，一般节假日都不安排工作。