金融风暴引发的全球性经济危机，犹如一场突如其来的灾难，将正在市场繁荣高点游弋的世界海运无情的打落到最低谷。全球国际贸易量的下降和繁荣时期无节制的船舶运力增长形成一种不可调和的矛盾，波罗地海干散货指数的高台跳水宣告了干散货运输暴利时代的终结，并拖累着集装箱运输市场萎靡不振。取消新船订单、拆解老旧船、撤销航...

巴塞罗那港

　　巴塞罗那港位于比利时北部沿海斯海尔德河下游右岸，有2条河底隧道相通，西距北海约50n mile，东有阿尔贝特运河直通马斯河，是比利时的最大海港。始建于13世纪，1460年成为欧洲第一个商业城市，并为欧洲北部的商业和交通中心。目前已发展为欧洲第二大港，也是世界著名的亿吨大港之一。它是比利时第二大工业中心，主要工业有炼袖、化学、汽车、钢铁、有色冶炼、机械、造船等。也是国际钻石的重要贸易地。港口距场约15km。

　　本港现在运用的APICS计算机系统具有能控制船闸开闭、船舶营运状况、货物的进出等港口功能，并与引航员公会的系统联网，有利于港口的经营管理。为私营企业服务的SEAGHA系统由SEAGHA BRIDGE和SEAGHA CLEARING两部分组成，前者供船舶代理行、集装箱码头和有实力的企业使用，后者则供报关业者等使用，两者用电话线路连接起来。上述APICS计算机系统明确分为港口营运所必需的系统和港口用户的系统，两者密切关连，努力为货主服务。 港口每年进出口船舶约1.7万余艘次，码头最大可靠泊13万载重吨的船舶。1992年货物吞吐量创历史最新记录达到1.03亿吨(进口6200万吨,出口1400万吨)。1993年货物吞吐量为1.02亿吨,比1992年减少1.5%,主要因煤炭和铁矿石的减少,货物吞吐量在欧洲仅次于鹿特丹港。1994年集装箱吞吐量为219.5万TEU,比1993年增长17%,名列欧洲第三。主要进口货物为矿砂、煤、石油、木材、羊毛、棉花、粮食、铜、橡胶及咖啡等，出口货物主要有煤、水泥、钢铁、焦炭、机械、铁路设备、玻璃、纺织品及化工产品等。在节假日中如果可以安排作业，但应付加班费。

　　装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、跨运车、铲车、吊运车、牵引车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达160吨，还有直径为101.6～406.4mm的输油管道供油船装卸使用。装卸效率：化肥每小时装约1000吨，水泥每小时装1000吨，矿石每个时装1500吨，原油每小时卸1000吨，谷物每天卸1.5~2.7万吨。码头最大可靠8万载重吨的船舶，露天堆场面积约4.5万平方米，粮谷库容约18.7万吨，油库储存量达35立方米。本港自由贸易区的面积达5平方千米。巴塞罗那每年约有7000余艘进出口船舶，有250多条国际航线，有完善的市内公共汽车和地下铁道设施。巴塞罗那奥运会的举办是成功的，各项比赛顺利进行，安全完全有保障，经济收入也十分可观。２０世纪９０年代初，欧洲经济不甚景气，而西班牙经济则因奥运会的拉动继续稳步增长。根据１９９４年初公布的官方材料，１９９２年巴塞罗那奥运会的总收入为１９４６亿比塞塔（大约合１５亿美元），总支出为１９４２亿比塞塔，收支平衡，略有赢余。巴港与欧洲共同体国家之间的货物运输以卡车为主，加泰罗尼亚有全西班牙最密集而且最现代化的公路网，从巴港到法国边界只需1个半小时。1994年集装箱吞吐量达54万TFU，比1993年增长7.8%，年货物吞吐能力约4000万吨，其中输入约占70%。

　　巴塞罗那港务当局为了提高集装箱运输的装运效率，正在建设第二集装箱码头，岸线长592m，水深16m，井添置巴拿马型的集装箱装卸桥。预计在1995年完成。新码头建成后，巴港的集装箱吞吐能力将达到70万TEU。