金融风暴引发的全球性经济危机,犹如一场突如其来的灾难,将正在市场繁荣高点游弋的世界海运无情的打落到最低谷。全球国际贸易量的下降和繁荣时期无节制的船舶运力增长形成一种不可调和的矛盾,波罗地海干散货指数的高台跳水宣告了干散货运输暴利时代的终结,并拖累着集装箱运输市场萎靡不振。取消新船订单、拆解老旧船、撤销航...
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纽约港

经纬度:40度43分N,074度00分W

航 线:北美东岸

  位于美国(全称:美利坚台众国THE UNITED STATES OF AMERICA)东北部纽约州东南沿海哈德孙(HUDSON)河口东西丙岸,在长岛(LONG ISLAND)西端的上纽约(UPPER NEW YORK)湾内,濒临大西洋的西北侧,是美国第一大城市和主要海港之一。它是美国第三大集装箱港,又是美国出口废金属的最大港口。早在1825年通大湖区的伊利(LRIE)运河开通和铁路的增多,使纽约港得到了迅速发展,成为大湖流域重要的出人门户,它是美国最大的交通枢纽,是两条横贯美国东西大陆桥的桥头堡,即北太平洋铁路东起纽约,西至西雅图(SEATTLE);联合太平洋铁路东起纽约西至旧金山(SAN FRANCISCO)。纽约还是全美最大的工商业和世界金融中心。它拥有资本主义世界最大的垄断组织,如埃克森石油公司、国际电话电报公司(ITT>、德士古石油公司等的总公司均设在纽约。市内的华尔街是美国垄断组织的大本营,成为美国金融的统治中心。纽约的工业发达,尤以服装、印刷及化妆品等部门均居全国首位,其次有机器制造、石油加工、电气、金属制品、食品加工、军火、皮革及重型化工等。该港对外贸易总值约占全国的40%左右。港口与纽瓦克、肯尼迪国际机场相距约20km,有定期航班飞往世界各地。

  该港属温带大陆性气候,7月平均气温25℃,最高曾达38℃,1月平均气温为0℃,最低到-7℃。冬季不冻,有时有浓雾,全年平均降雨量约1000mm,平均潮差为1.4m。

  本港包括三部分:纽约、新泽西(NEW JERSEY)、纽瓦克(NEWARK),分属纽约和新泽西二个州的辖区,包括纽约市区及河边市属区域,共有3385平方米。

港区主要码头泊位如下:

码头类别 泊位(个) 岸线长(m) 最大水深(m)

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BULK GENERAL CARGO (散、杂货) 11 1876 9.7

CONTAINER(集装箱) 42 8725 12. 1

RO/RO (滚装货) 12 2133 11

OILOUAY (油码头) 30 5263 11.5

-------- --------

95 17997

  装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊、可移式吊、各种车辆、拖船及滚装设施等,其中可移式吊最大起重能力140吨,浮吊最大起重能力达500吨,还有直径为150~250mm的输油管供装卸使用,港区露天堆场198万平方米,仓库面积(包括冷藏库)有276Tn2,集装箱场地约300万m2。装卸效率:集装箱每天可装1万吨,水果每天卸6万箱,本港外贸区分布在紧靠码头及机场边,占地约10万平方米,仓库面积9.3万平方米.另有堆场约10万平方米。1994年集装箱吞吐量达198.3万TEU,比1993的增长0.5%,1994年货物吞吐量达4660万吨,比1993年 增长14.4%,其中杂货为1380万吨(输出430万吨,输入950万吨)。主要出口货物为废金属、钢材、机械、纸张、有机化学制品、废纸、纺织废料及杂货等,进口主要货物有车辆、木材。塑料、橡胶、酒精、咖啡、香蕉、蔬菜、碳化氢、纺织品、服装及畜产品等。在节假日中元旦、独立日、劳动节及圣诞节不工作,其它节假日如果需要可安排作业。

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