金融风暴引发的全球性经济危机，犹如一场突如其来的灾难，将正在市场繁荣高点游弋的世界海运无情的打落到最低谷。全球国际贸易量的下降和繁荣时期无节制的船舶运力增长形成一种不可调和的矛盾，波罗地海干散货指数的高台跳水宣告了干散货运输暴利时代的终结，并拖累着集装箱运输市场萎靡不振。取消新船订单、拆解老旧船、撤销航...

悉尼港

　　悉尼是澳大利亚最大的城市和重要港口，新南威尔士州首府。位于大陆东南岸，东濒塔斯曼海，西接蓝山山脉东麓，北界布罗肯湾、南至哈金港。河流和港湾把大悉尼分割为南北两部分，南部为稍有起伏的低地，北部为地势较高的丘陵地。面积4 074平方千米，人口 336万。城市附近海岸曲折，沿岸一带悬岸峭壁，延绵不断，多港湾，海湾伸入内陆。　　港区主要码头泊位有12个，岸线长2421m，最大水深为12.4m。装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、门吊、可移式吊、输送带及拖船等，其中可移式吊最大起重能力为125吨，还有直径为100～400mm的输油管供装卸使用。装卸效率：煤每小时卸1500吨，铁矿石每小时卸3000吨，煤每小时装2000吨。大船锚地最大水深为18m。主要进出口货物为煤、铁矿石、石油及钢材等。

　　港区在杰克逊湾南岸，离海口8千米，码头区靠近市中心，市中心区濒临的杰克逊港为帕拉塔河沉降河口的遗迹，水深港阔，位置隐蔽，为海港设立了天然屏障，挡住了太平洋上的狂风巨浪，商船可从悬岸间隙进出，低潮时主航道水深12．8米，可停泊吃水深10米的船只，有120个泊位和长达18千米的装卸区，拥有现代化港口设施，为一个优越的天然良港。悉尼港与近200个国家和地区的港口有贸易联系，也是一个客运港口，有定期往返于英国、加拿大、美国、日本、菲律宾和香港等地的旅游客船。悉尼港的进出口货物，进口以石油产品为主，其次为木材和日用杂货；出口物资有煤炭、羊毛和小麦。第二次世界大战以后，为了适应南部新工业区发展需要，又就近在植物学湾北岸建设新港，其主航道低潮时水深19．8米，能通行20吨巨轮。悉尼港年吞吐量3 000万吨，货运量居全国首位。